Cómo dormir en un vuelo largo. La secuencia que sí funciona. Hay dos tipos de pasajero en un vuelo de nueve horas: el que llega a destino habiendo dormido cinco y el que llega habiendo visto tres películas con los ojos rojos. La diferencia rara vez es la clase del billete. Es la preparación.
Cómo dormir en un vuelo largo. La secuencia que sí funciona
Las 24 horas antes importan más que el asiento
Si vuelas hacia el este, acuéstate y levántate una hora antes el día previo. Si vuelas hacia el oeste, una hora más tarde. No arregla el jet lag, pero acerca tu ventana de sueño a la del avión, y eso es la mitad de la batalla.
El error clásico es el contrario: trasnochar la víspera «para llegar cansado y dormir seguro en el avión». Funciona una de cada tres veces y las otras dos llegas destrozado a un vuelo en el que tampoco duermes.
El alcohol no ayuda, aunque lo parezca
La copa de vino de cortesía adelanta el momento de quedarse dormido y empeora todo lo que viene después: sueño más ligero, más despertares y deshidratación en una cabina que ya está a menos del 20 % de humedad. Agua, y si puedes, cena antes de embarcar para no depender del carrito.
El kit: cuatro cosas, una imprescindible
El antifaz que dan a bordo es un rectángulo de tela sin forma. Presiona el ojo, se mueve en cuanto apoyas la cabeza en la ventanilla y deja pasar luz por la nariz justo cuando encienden las luces de cabina para el servicio. Es mejor que nada, y poco más.
El momento clave: antes de la cena, no después
Este es el detalle que marca la diferencia en los vuelos nocturnos. En cuanto el avión alcanza crucero, encienden las luces de cabina para el servicio de comida y no las bajan hasta una o dos horas después. Si esperas a que apaguen para intentar dormir, has perdido las dos primeras horas de vuelo.
Cena en el aeropuerto, avisa a la tripulación de que no te despierten para el servicio y ponte el antifaz nada más apagarse la señal del cinturón. Ganas dos horas de sueño sin negociar con nadie.
Y quítatelo dos horas antes de aterrizar
La luz no solo sirve para no dormir: sirve para reprogramar el reloj. Si aterrizas por la mañana en destino, quitarte el antifaz y buscar la luz de la ventanilla en el último tramo acelera bastante la adaptación. Es el mismo mecanismo del principio, usado al revés.
Para el próximo vuelo
El Antifaz 3D HIPNEUM ocupa lo mismo que una cartera, no presiona el ojo contra la ventanilla y la correa ancha aguanta cuando cabeceas. 19 €.
Si además quieres uno para casa, el de seda natural es el que no reseca la piel en vuelos largos ni en noches de calefacción. Los dos juntos superan los 49 € y el envío sale gratis.
Preguntas frecuentes
¿Ventanilla o pasillo para dormir?
Ventanilla, sin discusión. Tienes pared para apoyar la cabeza, controlas tu persiana y nadie te despierta para salir al baño. El pasillo es mejor solo si necesitas levantarte a menudo.
¿Melatonina para el jet lag?
Se usa habitualmente para desfase horario, pero la dosis y el momento de tomarla cambian según la dirección del vuelo, y no todo el mundo debería tomarla. Consúltalo con tu médico o farmacéutico antes de usarla. La gestión de la luz, en cambio, no tiene contraindicaciones.
¿Merece la pena una almohada de cuello?
Si duermes con la cabeza caída hacia el pecho, sí. Si te apoyas en la ventanilla, ocupa sitio y estorba. Es el elemento más prescindible del kit y el que más gente compra primero.
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